Dirigibile solare transatlantico
Dirigibile con molti sottosistemi e componenti complessi
Dall'ottobre 2020 ad oggi sono stati realizzati un numero enorme di progetti, prototipi e componenti finiti. Quasi ogni componente finito ha avuto almeno uno o 2 stadi di prototipo.
Uno dei componenti più complessi erano le celle solari. Abbiamo dovuto inventare e testare l'intera tecnologia di imballaggio e laminazione delle celle, e tutto questo entro i limiti della tolleranza di peso. Dopo numerosi esperimenti, siamo arrivati a un modulo di 18 celle individuali del peso di 620 g, 12,5 V e 6A. La combinazione di materiali è Eva foam (3 m) + Pressphan (1 mm) + 0,5 mm di PET trasparente.
Il componente successivo è stato gli stabilizzatori di volo. Come usiamo le ali del design del dirigibile Uniblimp con i flap sono l'unico modo per controllare la direzione. Pertanto, sono costruiti in materiali compositi con mega-servizi per garantire il funzionamento regolare e continuo degli stabilizzatori.
Abbiamo poi rivolto la nostra attenzione al Ballonet che è cruciale per mantenere la pressione impostata dell'involucro così come l'impatto parziale sulla posizione in altezza del dirigibile.
La cabina è stata una storia a sé. Dato che il peso calcolato era di circa 26 kg, abbiamo dovuto progettare e realizzare una cabina che potesse accogliere e proteggere in modo sicuro le batterie e i componenti elettronici. Il passo successivo è stato quello di distribuire questo peso sulla superficie più ampia dell'involucro in modo da non danneggiarlo.
Quando abbiamo risolto tutti i problemi precedenti, abbiamo iniziato a lavorare sulla busta stessa.
Potete vedere nel video qui sotto a che punto siamo arrivati con la realizzazione. Ci aspettiamo di iniziare i test in aria tra due o tre mesi.
