Nach mehreren Jahren von Versuchen, Fehlern und Korrekturen haben wir einen Hauptmotor (OMM) - front- / nasenmontiert - entwickelt, und die Ergebnisse konnten endlich in das Solar RC Blimp-Konzept integriert werden. Wir haben es UniBlimp genannt. Es gibt mehrere eindeutige Vorteile dieses Blimp-Designs:

• - Nur ein Hauptverbraucher
• - Der Motor befindet sich in der empfindlichsten Position auf dem Luftschiff
• - Stromverbrauch um 30% im Vergleich zu einem Blimp gleicher Größe reduziert
• - Reduziertes Gesamtgewicht
• - Reduzierte Hüllkurvenlautstärke (Ermöglicht ein Verhältnis von 5: 1 oder besser)
• - Reduzierter aerodynamischer Widerstand
• - Zusätzlicher Bonus ist der verringerte seitliche aerodynamische Widerstand
• - Und einige andere Vorteile

10 m Solarbetriebener RC Blimp (Uni Blimp Design)

Der 10-m-Solar-Blimp ist für stundenlange Flugautonomie ausgelegt und kann eine Nutzlast von bis zu 2 kg tragen. Es hat einen einzelnen vorderen Motor, einen hinteren Umkehrmotor, Stabilisatoren mit Querrudern, die alle für maximale Energieeffizienz synchronisiert sind. Das Schienensystem ermöglicht eine einfache Befestigung der Nutzlast für verschiedene Fernerkundungsgeräte. Mehrere Subsysteme wurden entwickelt, um diesen Blimp zu ermöglichen. Am wichtigsten ist die intelligente Stromverteilungseinheit, die im Wesentlichen ein automatisierter Schalter ist, der die Solarenergie auf Batterien oder Systeme umleitet. Der Strom für den Blimp kommt aus den Batterien und die Solarmodule geben gleichzeitig Energie an das System und laden die Batterien auf. So fliegt es bis genügend Sonnenkraft!

Spezifikation:

Umschlag und zugehöriges Zubehör

• – 10 x 1,9 m
• - Hüllkurvenverhältnis 1: 5,26
• - 22,5 m3 Volumen
• - Hüllenmaterial 125 Mikrometer weißes Polyurethan UK-Qualität. Brandschutzklasse B1.
• - Doppelschweißtechnik
• - Heliumdurchlässigkeit 0,5 bis 1 % des Gesamtvolumens maximal täglich – garantiert
• - Hüllteile 8 (längs)
• - Füllventil 2 x Scoprega (vorne und hinten)
• - Waage Bleistangen 4 kg (4 x 1 kg) grob ausbalanciert
• - Vorder- und Rückseite mit 3-lagigem PVC verstärkt
• - Balance-Taschen Gewichtstaschen vorne und hinten für eine feine Balance
• - Hebekapazität 1 bis 2 kg
• - Sicherheitsventilset oben auf der Hülle – servosteuerbar.
• - Schienensystem Mehrere Befestigungspunkte, damit die bewegliche Kabine im exakten Schwerpunkt eingestellt werden kann.
• - Starke Befestigungspunkte vorne und hinten für sicheres Anbinden und „Parken“

"Gondel", Batterien und Elektronik

• - Hauptkörpermaterial 2 mm Aluminium – wasserstrahlgeschnitten
• - Hauptmotor An der Nase positioniert – in einer Linie mit der horizontalen Achse
• - Motorhalterung 3D-gedruckt – PLA und 8-mm-Aluminiumrohre
• - Hauptmotor ESC 120 A
• - Bürstenlose Motoren 200 bis 340 kV
• - Rückfahrmotor ESC 50 A
• - Rückwärtsgangmotor 800 bis 1100 kV
• - UBEC 5 A min
• - Akkus 4 x Zellen, 22,2 V, LiPo, 5000 mAh – Gesamt 20.000 mAh
• - Anschlusssystem 10 Kontaktpunkte (5 parallel) für die Kabine
• - RX/TX Futaba T12K oder ähnlich in der Qualität
• - Spannung der Futaba-Telemetriebatterie
• - Intelligente Leistungssteuerung Eingang: Strom von Solarmodulen, Ausgang 1: Batterieladung, Ausgang 2: Strom zum Hauptmotor und System
• - UBEC 5 A min
• - Akkus 4 x Zellen, 22,2 V, LiPo, 5000 mAh – Gesamt 20.000 mAh

Solarmodule

• - Zellentyp Maxeon GEN III 24 % Effizienz
• - Zellen pro Modul 18
• - Anzahl der Module 3 (18 x 3 = 54 Zellen insgesamt)
• - Zellverbindungsmethode Seriell
• - Spitzenleistung 12,5 V + und bis zu 6 A
• - Befestigungssystem am Umschlag 50 mm Klebeband
• - Gehäuse Eva-Schaum 3 mm + Pressphan 1 mm + 0,5 mm 100 % klares PET

Stabilisatoren

• - Material 10 mm Schaum (Schaum/Karton). Balsaverstärkter Rahmen mit PVC-Folie für Haltbarkeit und Wasserschutz
• - Querruder 2 x horizontal und 2 x vertikal - synchronisiert
• - Konfiguration Typ X Stabilisatoren
• - Gesamtzahl der Servos 4 (1 für jedes Querruder)
• - Stabilisatoren-Spannsystem mit Klettverschluss, 1-mm-Nylonleinen und Klettverschlüssen an der Hülle. Starkes und langlebiges System, das sich leicht auf- und abbauen lässt
• - Stromversorgung der Servos 24 V an einen DC/DC-Wandler bis 6 V

Im Zusammenhang mit Rest Solar Blimp

• - Füllschlauch 2 m mit speziellem Adapter zum Blimp Scoprega-Ventil
• - Reparaturset 0,5 m2 125 Mikron Polyurethan und 250 g Spezial-Polyurethan-Kleber
• - Digitales Ladegerät im Lieferumfang enthalten
• - Kleine Mine für feine Balance
• - 10 m lange Sicherheits-"Park"-Linie

Status - Verwenden

• – Verwenden Sie 2 Einstellungen: Main 1 – Solareinstellung mit Solarmodulen und Main 2 – Nur Batterien
• - Querruderservos Stromversorgung des Stabilisator-Querruders durch 24 V und durch einen DC/DC-Wandler auf 6 V abgesenkt
• - Sicherheits-RC-Sicherheitsventil oben auf der Hülle, RC-Sicherheitsrolle mit 100 m 2-mm-Dacron-Schnur
• - Status Komplett eingestellt, geprüfte Elektronik, Synchronisation und flugbereit -außer Helium (Liftgas)
• - Transportverpackung Verpackt in verstärktem Karton mit Feuchtigkeitsschutz
• - Gesamtgewicht des Solar Blimp 23 kg
• - Einsatz (empfohlen) bei Luftströmungen von 7 bis 8 km/h und Windböen bis 13 km/h
• - Autonomie 2+ Stunden bei trockenem und ruhigem Wetter
• - Solarautonomie Direktes Sonnenlicht erforderlich, um 100 % der Zellenkapazität zu erreichen
• - Status Vollständig eingerichtet auf RX/TX-Ebene
• - Energieverteilung autonom
• - Bodenpersonal 2 bis 3 geschulte Personen
• - Aufbewahrung in geschlossenen Räumen oder geschlossenem Anhänger, wenn nicht in Gebrauch
• - Nutzungs- und Handhabungsverantwortung Der Endkunde ist vollständig für die Nutzung von Blimp verantwortlich. Wir entwerfen und produzieren den Blimp mit größter Sorgfalt und mit all unserer Erfahrung. Das Fliegen, Lagern und Handhaben unterliegt dem direkten Einfluss des Kunden und wir empfehlen, die Flugaktivitäten mit den örtlichen Gesetzen für Drohnen zu synchronisieren.
• - Produktionszeit Bis zu 30 bis 35 Tage

Status: Flugbereit (vor Auslieferung getestet) - Alles inklusive außer Liftgas

Produktionszeit: ca. 30 bis 35 Tage

Price: 36.437,00 Euro - 39.794,00* USD

FedEx (Transport): Preis je nach Bestimmungsort

Zahlungsmethode: 50 % zu Beginn, 30 % während der Produktion und 20 % bei Fertigstellung vor der Lieferung

Hinweis: Exportwert (Transportpapiere haben 20 % Wert)

*Exact USD price on purchase day!