LTA Tech Zubehör
In den letzten 20 Jahren, in denen wir uns mit LTA-Technologie (LTA - Leichter als Luft) beschäftigen, haben wir einen weiten Weg zurückgelegt, von den Anfängen mit analoger Technologie bis zu den heutigen digitalen Wundern, die alle Aspekte unseres Lebens betreffen. Der direkte Nutzen der Digitaltechnik für Blimps und Aerostats ist die unglaubliche Gewichtsreduzierung sowie die enorme Steigerung der Prozessleistung. Als wir anfingen, konnte ich von den Materialien und Technologien, die uns heute zur Verfügung stehen, nur träumen.
Um jedem den Einstieg in die LTA-Technologie zu erleichtern, haben wir eine Reihe von Systemen und Subsystemen entwickelt, die für den Bau von Aerostat und Luftschiffen entscheidend und notwendig sind.
- 1. RC-Sicherheitsventil – Typ 1 (geschlossen/offen) – Typ 2 (geschlossen/offen/geschlossen)
- 2. Automatische Ballonett-/Hüllendruckregelung
- 3. Flexible Solarmodule
- 4. Energiemanagementsystem für solarbetriebene LZA-Systeme
RC-Sicherheitsventil – Typ 1 – 730 Euro – Typ 2 – 1470 Euro (+FedEx)
Es gibt zwei Arten von Auslassventilen, die wir entworfen und hergestellt haben: One-Pull (bei Aktivierung bleiben sie offen) und Multi-Pull (können nach Belieben geöffnet und geschlossen werden). Je nach Komplexität des LTA-Flugzeugs wird eines dieser beiden Ventile eingebaut. Wenn Sie hingegen einen schnellen Gasfluss aus dem Ballon wünschen, können Sie mehr Ventile installieren.
Das RC-Sicherheitsventil wurde speziell aus Sicherheits- und Schutzgründen entwickelt. Die Sicherheit ist von doppelter Natur, da sie sowohl gesetzlich vorgeschrieben ist, als auch zum Schutz der Mitglieder des LTA-Teams selbst. Sicherheit bedeutet, dass Sie die ständige Kontrolle über Ihr LTA-Flugzeug haben. Schutz bedeutet, dass Ihr Blimp oder Aerostat mit der sehr teuren Ausrüstung, die er trägt, geschützt wird.
Wir haben besonderes Augenmerk auf die einfache Installation sowie die Zuverlässigkeit im Betrieb über die Zeit gelegt. Das Sicherheitsventil hat auch dem Test der Zeit standgehalten, da wir es in mehr als hundert Blimps und Aerostats, die wir gebaut und ausgeliefert haben, installiert haben.
| Gesamtgewicht (mit Linearservo) | 173 g |
| Anschluss | Standard-Servobuchse (-,+, Signal) |
| Montage | 2 Flicken (3Ply PVC), Polyurethan-Kleber, alle Schrauben M 2,5 |
| Stellungen | Offen/Geschlossen/Offen/Geschlossen |
| Preis | 390 Euro / 474 USD (+FedEx) |
2. Automatische Ballonett-/Hüllendruckregelung - ab 4790 Euro / 5.800 USD (+FedEx)
Dieses System wurde speziell entworfen und entwickelt, um einen konstanten Druck (unter festgelegten Grenzen) auf die Hülle zu halten und den Auftrieb des Blimps, Luftschiffs oder Aerostats zu beeinflussen. Damit alle hinzugefügten Komponenten richtig funktionieren (Stabilisatoren, Sicherheitsventil, Kabine, Motorhalterungen, ...) ist es entscheidend, einen konstanten Druck in der Hülle zu haben. Ohne Ballonet, bei längeren Flugzeiten mit wechselnden Temperaturen und Luftdrücken, verliert die Hülle ihre Dichtigkeit oder der Druck steigt über festgelegte Grenzen an, was sich direkt auf das Flugverhalten auswirkt. Das Ergebnis ist ein unkontrollierbares Blimp, Aerostat oder Luftschiff. Das automatische Ballonet-Elektroniksystem besteht aus mehreren Komponenten:
- - Luftgebläse
- - Drucksensor-Rohrböden (Ballonett und Hülle)
- - In/Out Ballonettventil
- - Standard Scoprega-Ballonettventil
- - Elektronische Steuerschaltung
- - Steuerung Software
- - 60-mm-Aluminiumrohr (Luftgebläse zu Ballonettventil)
- - 90 A Esc für das Luftgebläse
- - Rohre zu Sensorrohrsockeln
Fotos
| Gesamtgewicht Elektronische Schaltung, Gebläse, Schläuche, Sensorsockel, Ventile, ... | 740 g |
| Software-Steuerwerte | Hüllendruck, Ballonetdruck, Ventilstellung, Ventilstellung bei aktivem Gebläse, Ventilstellung bei Druckentlastung, Ventilverzögerung und diverse andere Steuerwerte |
| Schlauch vom Gebläse zum Ballonettventil | 1 m x 60 mm Aluminiumrohr |
| Software | Inclusive Windows CD/Flash |
| Basen für Drucksensor-Messungen | 2 x (Ballonett und Hüllrohr) |
| 90A ESC für das Gebläse | enthalten |
| Gebläse | 3 D bedruckt mit Turbine und bürstenlosem Motorsatz |
| Betriebsspannung | 7 - 40 VDC |
| Verbrauch | 1,5 A max |
| Drucksensoren | Fein: 0-60 mbar Grob: 0-1000 mbar Sicherheit: 0-60 mbar |
| Konnektivität | USB |
| Preis | ab 4790 Euro / 5800 USD (+FedEx) |
Flexible Solarmodule - 890 Euro / 1.080 USD pro Modul (+FedEx)
Flexibel, die speziell für unsere Arbeit am Trans-Atlantic Solar Blimp Versuch entworfen und entwickelt wurden.
Um eine kumulative V von 45 (4 x 18 Zellen Module) zu erhalten, haben wir die Zellen in 18 pro Modul gruppiert. Das Modul ist flexibel genug, um sich der Krümmung der Blimp-, Aerostat- oder Luftschiff-Hülle anzupassen und gleichzeitig die empfindlichen Zellen zu schützen.
Die Module werden einfach mit starken Klebebändern auf die Hülle gesetzt, die sich der Krümmung anpassen und einen minimalen aerodynamischen Widerstand bieten (die Höhe der Zellenbeule beträgt 3 mm). Außerdem lassen sie sich einfach von der Hülle abnehmen, indem man das Fixierband vorsichtig entfernt. Die Zellen werden in einer speziellen Schutzhülle mit 10 mm Schwamm zwischen den Modulen geliefert.
Fotos
| Gewicht | 620 g pro Modul mit Anschlüssen (18 Zellen) |
| Zellen | SunPower Maxeon Gen III |
| Zellen pro Modul | 18 |
| Solarzellen Spezifikation | Solar Cells Specification |
| Obere Modul-Schutzschicht | PET thermogeformt |
| Anzahl der Zellreihen | 3 or 2 (3 x 6 or 3 x 9) |
| Zellen Anschlussart | Seriell |
| Spitzenleistung und A | 12,5 + V und über 6 A |
| Zellenbasis (hintere Schutzschichten) | Eva-Schaum + Pressphan + 0,5 mm Klar-PVC |
| Wetter | Wasserdicht |
| Ausgangsbuchsen | + und - Banana Bullet Plug Steckverbinder 3,5 mm |
| Befestigungssystem auf Umschlag | Airelease PVC weiß (50 mm Bänder) |
| Preis | 890 Euro / 1080 USD pro Modul (18 Zellen) |
4. Power-Management-System für solarbetriebene LTA-Systeme - 4760 Euro / 5700 USD (+ FedEx)
Power-Management-Hardware und -Software wurden im Jahr 2020 entwickelt, um den Stromfluss zwischen den Solarmodulen und den Motoren und der Bordelektronik aktiv zu steuern. Es ist ein wesentlicher Teil der Elektronik, der das Fliegen mit unabhängiger Stromversorgung an Bord kontrolliert und ermöglicht.
Sie kann/sollte auf Blimps, Luftschiffen und Aerostaten eingesetzt werden. Überall dort, wo Sie Solarmodule platzieren und damit die Flugzeit verlängern wollen, ist eine Energieflusssteuerung unerlässlich.
| Eingangsspannung | 18 – 58 V |
| Batteriespannung | 14 – 42 Vs |
| Maximaler Ladestrom | 20 A |
| Maximale Belastung | 20 A |
| Anschlussmöglichkeiten | USB |
| Software | Inclusive Windows CD/Flash |
| Preis | 4760 Euro / 5700 USD (+FedEx) |
Fotos
